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Abono turístico de Madrid

Aunque Europa volvió a abrirse a los estadounidenses en junio, la falta de reciprocidad causó frustración y los funcionarios europeos temían que la “prohibición de viajar” a los europeos pudiera durar hasta finales de 2021, un irritante más en una relación transatlántica ya tensa por los aranceles comerciales y la retirada de Estados Unidos de Afganistán. Sin embargo, tras la disputa demasiado pública entre Francia y Estados Unidos sobre el acuerdo trilateral de submarinos AUKUS, la administración Biden se vio obligada a enmendar la situación transatlántica. En un repentino cambio de rumbo, la Casa Blanca anunció el 20 de septiembre que los europeos vacunados pronto podrían volver a viajar a Estados Unidos. Para miles de parejas, familias y otros seres queridos separados desde hace tiempo, era la luz al final del túnel. Para los funcionarios, el caso parecía cerrado.

A pesar de la “reapertura” oficial de los viajes a Estados Unidos el 8 de noviembre, miles de titulares de visados de no inmigrante europeos siguen atascados en el limbo, atrapados en un sistema de expedición de visados que ha salido mal. Desde marzo de 2020, los servicios consulares estadounidenses han estado trabajando a una capacidad reducida y han estado ocupados revisando las solicitudes de Excepción de Interés Nacional -la exención burocrática a la prohibición de viajar- mientras rechazaban las citas para los visados.

¿Cuánto cuestan los billetes de autobús en Madrid?

Un solo viaje en transporte público en Madrid suele costar entre 1,50€ y 2€, por lo que resulta muy económico. Si no quieres recargar tu tarjeta cada vez que la necesites, puedes comprar un billete de 10 viajes que cuesta sólo 12,20€. Ambos billetes funcionan en el metro y en los autobuses de la zona A.

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¿Cuál es la mejor manera de viajar por Madrid?

La mejor manera de moverse por Madrid es el metro. Un puñado de líneas de metro se extienden hasta el aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD) y hasta los barrios del sur de la ciudad. Los autobuses también son una opción, así como los taxis con taxímetro, que se pueden llamar en la calle o encontrar en paradas por toda la ciudad.

¿Cómo puedo ir del aeropuerto de Madrid al centro de la ciudad?

La opción más cómoda es tomar un taxi en el aeropuerto de Madrid con un coste de 30€. Una opción más económica es tomar el tren. El billete de tren cuesta 2,6€ por trayecto y el viaje dura aproximadamente 27 minutos. Otra opción más económica es el metro.

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Estar en el programa de Inglés Profesional significa prácticamente vivir en el metro algunos días.    Nuestras empresas están repartidas, así que recomiendo descargar algunos ebooks y podcasts para ayudar a pasar el tiempo.    Tenemos coordinadores que programan nuestras clases y se aseguran de que tendremos mucho tiempo para viajar entre clases. Por suerte, el metro de Madrid es muy fácil de aprender.    Si prestas atención a las numerosas señales colocadas, no deberías tener problemas para llegar a tu destino.    Es muy amplio, además de la red de metro hay trenes de cercanías que se adentran en las afueras de Madrid y más allá.    También hay autobuses y trenes ligeros, así que tienes muchas opciones para elegir.

Así se llama la tarjeta del metro de Madrid.    Te recomiendo que te hagas una cuanto antes, te darán las instrucciones para pedirla en orientación.    Te haces un selfie, lo subes al formulario online, pagas una tasa de 4€, y deberías tenerla en una semana más o menos.    Hasta que la tengas, puedes obtener una tarjeta de viaje temporal y pagar diez viajes a la vez.

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El metro de Madrid inauguró su primera línea el 17 de octubre de 1919, en tiempos del rey Alfonso XIII, como ferrocarril metropolitano. Contaba con una única línea de 3,48kms que daba servicio a 8 estaciones que unían la Puerta del Sol con Cuatro Caminos en un tiempo de viaje de 10 minutos. En la actualidad, según la Wikipedia, el Metro de Madrid es el segundo de Europa por extensión y el séptimo del mundo.

Aunque a principios del siglo XX Madrid tenía una población de unos 600.000 habitantes, los atascos eran ya un problema en la capital española y fue necesario sustituir la red de tranvías por algún medio subterráneo. El Metro de Madrid fue el primero en funcionar en España. En 1986, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid se hicieron cargo de la red de metro de Madrid.

El metro de Madrid cuenta con 12 líneas y 238 estaciones. En 21 de las estaciones hay correspondencia con la red de Cercanías de Renfe. Además, el metro de Madrid se complementa con un ramal que une la estación de Ópera con Príncipe Pío y 3 líneas adicionales de metro ligero que añaden 27,78 kms a la red y otras 38 estaciones. En total, la red tiene más de 324 kms de vías. El metro de Madrid transporta diariamente más de dos millones de pasajeros.

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Para utilizar la tarjeta es necesario cargar un título de transporte válido que corresponda al viaje que se pretende realizar. La validación es obligatoria en los lectores indicados en los equipos de acceso de los diferentes operadores. Se pueden cargar hasta tres títulos diferentes en la misma tarjeta.

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En el caso de tener cargado un Título de Transporte y estar dentro de la zona correspondiente, el equipo de validación leerá primero el Título y si se realiza una validación consecutiva, se descontará un viaje del otro título (si también es válido para esa zona) cargado en la tarjeta.

Tarjeta cargada con un Pase A y un pase de autobús de la zona B1. Si el viaje se realiza en una localidad de la zona B1 (Alcobendas, por ejemplo), se descontará un viaje del bonobús B1 y la pantalla le informará de los viajes disponibles.

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