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Metro de Madrid

Madrid es una ciudad moderna y vibrante, que ofrece muchos servicios para ciudadanos y turistas. Echa un vistazo a nuestra guía para descubrir el sistema de transporte (el metro, sobre todo) – Metro de Madrid – y no te pierdas ningún consejo para aprovechar al máximo las instalaciones de Madrid, mientras exploras cada barrio.

Aquellos que decidan vivir en Madrid, se alegrarán de saber que esta ciudad cuenta con varias líneas y diferentes tipos de transporte por Madrid (dentro de la M-30) y las comunidades de alrededor. ¡Algunos de estos servicios funcionan las 24 horas del día, mientras que otros se detienen a muy altas horas de la noche, pero aun así la ciudad siempre ofrece otras opciones alternativas para llegar a donde se necesita a tiempo y de forma segura! Además, un plus importante es que el transporte público de Madrid es rápido, asequible, limpio y bien mantenido. Con 13 líneas diferentes, el Metro de Madrid es sin duda una de las cosas que más aprecian los madrileños y los turistas de esta ciudad.

De todos modos, nuestro consejo es que te tomes un par de días para evaluar si realmente utilizas el servicio de transporte público o tus itinerarios son caminables: si vives en el centro de Madrid y tu universidad o lugar de trabajo también se encuentran en el centro de la ciudad, probablemente no necesitarás realmente una tarjeta mensual.

Transporte público de Madrid

El Metro de Madrid es un sistema de transporte rápido que da servicio a la ciudad de Madrid, capital de España. Es el 14º sistema de transporte rápido más largo del mundo, con una longitud total de 293 km. Su crecimiento entre 1995 y 2007 lo situó entre las redes de mayor crecimiento del mundo en ese momento, rivalizando con muchos metros asiáticos como el Mass Transit Railway (Hong Kong), el metro de Shanghai, el metro de Guangzhou, el metro de Pekín y el metro de Delhi. Sin embargo, la crisis de la deuda europea frenó en gran medida los planes de expansión, posponiendo y cancelando muchos proyectos. A diferencia del tráfico normal español por carretera y ferrocarril, que circula por la derecha, los trenes del Metro de Madrid circulan por la izquierda en todas las líneas porque el tráfico en Madrid circuló por la izquierda hasta 1924, cinco años después de la puesta en marcha del sistema.

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Los trenes circulan todos los días desde las 6:00 hasta la 1:30,[5] aunque durante los fines de semana, este horario se ampliará una hora más por la mañana en 2020. Además, el Gobierno regional pretende mantener las estaciones abiertas las 24 horas del día durante estos días a partir de 2023[6][7] Sólo ha permanecido abierto 24 horas durante el Orgullo Mundial de 2017 y durante el temporal de nieve de Madrid de 2021[8].

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Introducida por primera vez en 2012, la TTP es una tarjeta inteligente sin contacto del tamaño de una tarjeta de crédito, normalmente de color rojo, que puede utilizarse para facilitar el viaje en la mayoría de los medios de transporte público de Madrid, incluyendo el Metro de Madrid, el Metro Ligero, Cercanías Madrid, los autobuses urbanos operados por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), y los autobuses regionales interurbanos de gestión privada gestionados por el CRTM que dan servicio a pueblos y ciudades de toda la Comunidad de Madrid. La TTP también puede utilizarse en algunos autobuses de largo recorrido entre Madrid y las ciudades cercanas de la vecina comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, como Toledo y Guadalajara.

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El despliegue de una tarjeta inteligente sin contacto para el transporte público en Madrid está previsto al menos desde 2003, cuando el CRTM puso en marcha un proyecto piloto de tres meses para probar los pagos sin contacto en unos 30 autobuses de Fuenlabrada, tras lo cual se habría extendido a otros modos de transporte público que pasaban por la ciudad. [2] Aunque en 2007 se preveía un despliegue completo de la tarjeta en todo Madrid, en 2010 sólo se había avanzado con el lanzamiento en 2008 de una tarjeta sin contacto para los titulares del Abono Anual del CRTM, cuyos abonos cubrían la ciudad de Madrid (zona A), y con otro programa piloto limitado fijado para 2011[3].

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