Abono ave madrid cuenca

Collaborative Ave Pass

The pass is a personal and non-transferable transport ticket, which allows you to make a daily round trip for the selected route, on the lines under the Madrid – Segovia concession, within its temporary validity, at a reduced price.

The validity of the voucher starts from the date determined by the customer, within 30 days after the date of recharge (see special conditions in the case of virtual voucher).

The use of the monthly pass is personal and non-transferable, being forbidden the use of the same by third parties, as well as the use of reservations issued for this pass, reserving the company the right to withdraw this pass temporarily and/or definitively if it detects this irregularity.

The issuance of the voucher is associated with a fee established by the company that the user will pay when picking up the card (the delivery of the card will be associated with the recharge of the same), or when it is created through the web for the virtual voucher.

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El tiempo de viaje entre Madrid y Castielfabib es de unas 5h 9m y cubre una distancia de unos 313 km. Esto incluye un tiempo medio de escala de unas 2h 15m. Operado por Renfe AVE, Renfe Viajeros, Líneas Urbanas de Cuenca, S.A. y otros, el servicio Madrid a Castielfabib sale de Madrid-Puerta De Atocha y llega a Castielfabib. Normalmente sólo hay un servicio semanal, aunque los horarios de los fines de semana y los días festivos pueden variar, por lo que debe comprobarlo con antelación.

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No, no hay un autobús directo de Madrid a Castielfabib. Sin embargo, hay servicios que salen de Madrid y llegan a Castielfabib vía Cuenca y Torrebaja. El viaje, incluyendo los traslados, dura aproximadamente 5h 53m.

El excelente y extenso sistema ferroviario español conecta ciudades de toda España y de los países vecinos. Los trenes AVE de Renfe pueden alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que hace que los viajes entre las principales ciudades sean muy eficientes. Todos los trenes de media y larga distancia requieren una reserva de asiento; la venta de billetes para estos trenes suele abrirse entre 30 y 60 días antes del viaje. La mayoría de los trenes de Renfe tienen dos clases: Turista (2ª clase) y Preferente (1ª clase), aunque algunos trenes AVE ofrecen Turista Plus. Hay WiFi gratuito para los pasajeros de Preferente y para los que tienen la tarjeta de fidelidad +Renfe.

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Su Alteza Real el Príncipe de Asturias y de Girona, acompañado por el Presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, el Presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, y la Ministra de Fomento, Ana Pastor, presidió el 8 de enero la inauguración del tramo de alta velocidad Barcelona-Figueres.

Esta infraestructura ferroviaria, que ha contado con una inversión de más de 3.700 millones de euros, sin incluir los fondos destinados a las obras de adecuación y construcción de las estaciones de Barcelona Sants, Girona y Figueres-Vilafant, completa la longitud total de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, de 804 kilómetros.

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La nueva línea de alta velocidad, que conecta las cuatro capitales de las provincias catalanas con el centro y el sur de la Península, se convierte así en uno de los principales enlaces de comunicación entre España y Europa, al tiempo que se integra en el Corredor Ferroviario del Mediterráneo, una infraestructura cuya construcción impulsará el desarrollo de toda la costa desde Cataluña hasta Andalucía.

Así, la nueva línea de alta velocidad fomenta el transporte de pasajeros entre la Península Ibérica y el resto de Europa y permite que las capitales catalanas estén unidas por uno de los sistemas de transporte de mayor rendimiento a escala internacional y que estén conectadas con Madrid, Zaragoza y otras ciudades españolas, así como con Francia, a partir del mes de abril, una vez que entre en funcionamiento la conexión directa de alta velocidad para pasajeros entre Barcelona y París.

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La plaza mayor es el centro neurálgico del conjunto monumental de la ciudad y el punto de partida de cualquier visita. Tiene forma trapezoidal y la catedral, el ayuntamiento y el convento de las Petras ocupan tres de sus esquinas.

La catedral se construyó en el emplazamiento de la antigua mezquita árabe. Se empezó a construir a finales del siglo XII y se terminó a mediados del siglo XIII. Fue la primera catedral gótica de Castilla y está construida en estilo anglonormando. En los siglos siguientes fue modificada y restaurada, lo que explica la presencia de elementos arquitectónicos de diferentes estilos.

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Esta es la pasarela que cruza el río Huécar. El puente original fue construido en piedra en el siglo XVI. Acabó derrumbándose y se construyó otro de hierro y madera a principios del siglo XX, aprovechando los antiguos cimientos. Es uno de los mejores miradores para fotografiar las Casas Colgadas.

Esta torre se encuentra en el emplazamiento de la antigua fortaleza árabe. Fue construida en el siglo XVI y reformada en el siglo XX, en estilo neomudéjar. Ha servido de reloj municipal y es uno de los emblemas de la ciudad.

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