N’t paso fronterizo de mercancías
Si estos conductores aún no han recibido el resultado de la prueba, deberán someterse a una prueba rápida de antígenos (RAT) en la frontera de Australia Occidental en Eucla o Kununurra y esperar a que el resultado sea negativo antes de que se les conceda la entrada.
El Gobierno de Australia Occidental reconoce a los custodios tradicionales de toda Australia Occidental y su continua conexión con la tierra, las aguas y la comunidad. Presentamos nuestros respetos a todos los miembros de las comunidades aborígenes y sus culturas, así como a los ancianos del pasado y del presente.
¿Sigo necesitando el pase G2G?
El sistema G2G PASS ya no funciona. Fue una iniciativa de la Policía de Australia Occidental (WA Police) diseñada para gestionar y hacer cumplir las restricciones de viaje impuestas por el gobierno de WA en relación con los viajes a WA desde el interior del estado.
¿Qué se necesita para el WA?
Puede entrar en WA desde el interior del país sin ningún requisito. Los viajeros interestatales y los residentes de WA que regresan: no necesitan mostrar una prueba de las vacunas COVID-19 para entrar en WA. no necesitan someterse a ninguna prueba COVID-19 antes de la salida o la llegada.
Los camioneros tienen que vacunarse contra el covirus
Al mismo tiempo, la ruptura de la comunidad, el daño a los humedales, el ruido, la contaminación, la seguridad y la devaluación de la propiedad son preocupaciones importantes para la comunidad, y a menudo un punto de conflicto entre el público y la industria.
La fatiga del conductor es un riesgo previsible para todos los conductores. En el caso de los conductores de vehículos comerciales, es un riesgo laboral que, en virtud de la legislación sobre seguridad y salud en el trabajo, debe gestionarse mediante un sistema de trabajo seguro.
La red ferroviaria de mercancías de Australia Occidental es uno de los factores más importantes y constantes que contribuyen al crecimiento económico del Estado y es un vínculo integral para la industria, las comunidades regionales y los mercados de exportación interestatales y de ultramar.
Permiso de trabajador de carga de Victoria
Para el sector energético, esta tendencia ha tenido enormes efectos en el consumo de petróleo, contribuyendo a un descenso del 5% de la demanda en el primer trimestre de 2020. Dado que el transporte de pasajeros es responsable de alrededor del 40% de la demanda final de petróleo y del 15% de las emisiones mundiales de carbono relacionadas con la energía, cualquier cambio inducido por la crisis en la forma en que viajamos tendrá importantes implicaciones globales, si los cambios en los comportamientos de transporte se convierten en permanentes después de que se levanten los bloqueos.Por lo tanto, una cuestión clave para el sector energético es si los cambios en los comportamientos de transporte durante la crisis pueden dar lugar a un cambio permanente en el comportamiento (y el uso de la energía del transporte) o si los patrones de transporte volverán a “seguir como siempre” cuando la crisis termine. La investigación ha demostrado que las perturbaciones pueden ser un catalizador de cambios hacia comportamientos de transporte más sostenibles, pero para evitar que se vuelva a los comportamientos anteriores a la crisis es necesario que los gobiernos tomen medidas decisivas. Aunque la crisis actual no tiene precedentes, en cuanto a la escala de los impactos y las respuestas de los gobiernos, el examen de las crisis anteriores puede ser instructivo para informar a los responsables políticos de cómo pueden cambiar los comportamientos de la gente durante e inmediatamente después de una crisis, y qué tipo de opciones políticas están disponibles para el gobierno para incentivar ciertos comportamientos y desalentar otros.
Normas de covigilancia para conductores de camiones
Una industria del transporte de mercancías y la logística eficiente, sostenible y rentable se basa en la colaboración con todos los niveles de gobierno y apoyará nuestra creciente economía. Los gobiernos desempeñan un papel fundamental en la planificación, provisión y gestión a largo plazo de las redes de transporte que dan servicio a la creciente tarea del transporte de mercancías en Australia.
Conozca cómo estamos trabajando con todos los niveles del gobierno y la industria para ofrecer un sistema de transporte y logística racionalizado, integrado y multimodal que pueda mover eficientemente las mercancías a través de nuestras puertas internacionales y nacionales.